Le BMW X1 M35i xDrive 2024 abrite les quatre plus puissants de l'entreprise

Avec 312 ch et un temps de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, le nouveau M Performance X1 s'annonce comme une offre intéressante.

Si vous êtes à la recherche d'une BMW aux performances pratiques et que vous ne voulez pas attendre la M5 Touring ou trouver l'équivalent de la M3 juste un peu OTT, alors la toute nouvelle BMW X1 M35i xDrive 2024 pourrait bien être la voiture qu'il vous faut. toi.

Ce n'est peut-être pas une machine M « pleine de graisse », mais elle possède le moteur quatre cylindres le plus puissant de la gamme de moteurs modulaires de BMW, avec 312 ch et 295 lb-pi de couple provenant d'un moteur TwinPower Turbo de 2,0 litres.

Un moteur amélioré par M

L'appeler le successeur spirituel du moteur S14 hurlant de l'E30 M3 peut être exagéré, mais les gènes M sont sans aucun doute présents sur le papier. Le crossover brûlant atteint le sprint de 60 mph (96 km/h) en 5,2 secondes et atteint une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph (250 km/h) avec des pneus de performance (130 mph ou 209 km/h sans).

Ce nouveau moteur sera probablement également utilisé dans d'autres BMW en vogue, notamment un X2 M35i et un chasseur M135i A35. La puissance est de 312 ch (316 ch / 233 kW) entre 5 750 et 6 500 tr/min et le couple maximal de 295 lb-pi (400 Nm) entre 2 000 et 4 500 tr/min. Il présente des améliorations spécifiques à M, notamment un vilebrequin plus solide, un système d'alimentation en huile de piston optimisé avec canaux de refroidissement, ainsi que des coussinets et chapeaux de palier principaux repris du moteur 6 cylindres de dernière génération.

Bien que cela puisse sembler un charabia pour la plupart d'entre nous, cela signifie le plus important, c'est que le X1 M35i a une légère longueur d'avance sur son concurrent le plus proche, le Mercedes-AMG GLA 35, qui développe 302 chevaux. Il est intéressant de noter que les chiffres de couple et d’accélération sont exactement les mêmes entre les deux crossovers allemands.

Comme l'AMG, le nouveau sommet de l'arbre X1 est doté d'une transmission intégrale. La puissance est envoyée via une transmission à sept vitesses dotée d’un LSD mécanique. La boîte de vitesses peut être commandée manuellement via des palettes au volant, ce qui n’est pas nouveau en soi. Mais maintenez la palette gauche pendant plus d’une seconde et vous activez le mode « M Sport Boost », qui transforme tous les paramètres actifs – moteur, boîte de vitesses et châssis – dans leurs réglages les plus sportifs. Tout cela est très amusant pour un petit crossover.

Bits de châssis M pour maintenir le thème

Pour apprivoiser la puissance du 4 cylindres le plus puissant de BMW, certaines modifications du châssis sont spécifiques à la M35i. Ceux-ci incluent différents amortisseurs, avec plus de valves pour un meilleur rebond, couplés à un réglage à la volée. Une direction Sport est également standard, qui ajoute une assistance électrique sensible à la vitesse avec un rapport de direction plus rapide.

Connexes : Le BMW X1 2023 passe le test Moose et correspond à l'Alfa Romeo Tonale

Malheureusement, si vous souhaitez améliorer le freinage sur le X1 M35i, vous devrez cocher une case optionnelle pour les freins M Compound. Ceux-ci ajoutent de sérieux freins à étrier fixe à quatre pistons avec des disques de 15,2 pouces à l'avant et un étrier flottant à un piston avec des disques de 13 pouces à l'arrière. En plus d'améliorer la sensation de freinage, la masse non suspendue est réduite, tandis que les étriers sont finis en gris brillant avec le logo M gravé dessus.

Les bits visuels parviennent à ne pas passer par OTT

Lorsque le tout nouveau X1 est arrivé il y a un peu plus d'un an, vous avez convenu avec nous que, contrairement à de nombreux modèles BMW récents, le nouveau multisegment avait réussi à s'imposer comme un véritable plus beau. Heureusement, la variante M Performance n’annule pas tout ce bon travail.

Le pare-chocs avant profond, avec ses prises d'air béantes, contribuerait au fonctionnement du moteur, de la transmission et des freins dans leurs plages de température optimales. La calandre M n'est peut-être pas aussi bien accueillie, mais elle n'est sans doute pas atroce. Il présente les doubles barres verticales désormais emblématiques et bénéficie du traitement entièrement noir, avec une touche de couleur du logo M.

D'autres détails pour les anoraks incluent les rétroviseurs extérieurs M à double tige et quatre sorties d'échappement qui, avec le tablier arrière incrusté de noir, aident à distinguer le M35i des X1 inférieurs. Les arches sont remplies de série de roues de 19 pouces avec des pneus toutes saisons non runflat. Si vous souhaitez aller plus grand, vous pouvez choisir parmi trois modèles de jantes de 20 pouces avec du caoutchouc performant.