BMW et Cube proposent le Trike Hybrid comme alternative à la voiture électrique pour la vie urbaine moderne

Cube a récemment dévoilé le Trike Family Hybrid 750 et le Trike Cargo Hybrid 750 (via InsideEVs). Les deux tricycles électriques ont été développés par BMW et Cube comme une alternative écologique et économique aux voitures qui coûtent souvent des milliers de dollars en carburant et en entretien chaque année – oui, même les voitures électriques. Le Trike Hybrid est basé sur une conception de vélo pas à pas avec la roue arrière remplacée par un sous-châssis avec un espace de chargement ou de passager entre deux roues.

Dans des pays comme l'Europe, où le cyclisme est facilité par une bonne conception urbaine, les vélos cargo sont devenus de plus en plus courants pour les professionnels qui doivent transporter des outils ou des livraisons, et pour les familles qui doivent transporter leurs enfants. Le Cube Trike Hybrid reprend l'idée du vélo cargo et réorganise les choses pour obtenir un empattement plus court que les vélos cargo traditionnels. L'empattement court rend le Trike Hybrid plus facile à garer et à manœuvrer dans des environnements urbains exigus.

La famille Trike Hybrid et Cargo de Cube sont tous deux équipées d'un système moteur Bosch CX Cargo Line, qui fournit une assistance au pédalage de 250 W à partir d'une batterie de 750 WH. Les deux roues arrière sont entraînées par un différentiel personnalisé qui permet aux roues de tourner à différentes vitesses dans les virages. L'assistance du moteur atteint 25 km/h (15,5 mph), ce qui est probablement le meilleur, compte tenu de l'instabilité inhérente à une conception à trois roues très lourde.

Alors que la capacité maximale du moteur est de 220 kg (485 lb), l'espace de chargement du Trike Hybrid n'est évalué qu'à 50 kg (110 lb) et le Trike lui-même pèse 70 kg (154 lb). Compte tenu du poids du pilote de 75 kg, cela laisse 75 kg supplémentaires de capacité de charge sur la table – c'est probablement le mieux, compte tenu de l'assistance limitée du moteur. La limite de poids de l'espace de chargement s'applique à la fois aux versions Cargo et Familiale du Trike, ce qui signifie que même deux enfants ne dépasseront probablement pas la limite de poids avant l'âge de huit à dix ans.

Cube et BMW ont tenté d'atténuer l'instabilité de la conception d'un tricycle grâce à un mécanisme de pivotement intelligent qui permet au cadre et à la roue avant de pivoter tandis que les roues arrière restent solidement ancrées au sol. Il est peu probable que le Cube Trike Hybrid soit commercialisé aux États-Unis, mais le Trike Cargo Hybrid devrait être disponible en Europe en septembre 2023, suivi peu après par le Trike Family Hybrid. Le PDSF est fixé à 6 499 £ (8 093 $ US ou 7 485 €) pour les versions Family et Cargo.

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Cube (1, 2), Bosch, Monde des handicapés, InsideEVs

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