Cannondale se joint à la fête des vélos cargo électriques

Par Thomas Ricker, rédacteur en chef adjoint et co-fondateur de Verge, passionné par les villes centrées sur l'humain, les vélos électriques et la vie de nomade numérique. Il est journaliste technique depuis près de 20 ans.

Cannondale annonce aujourd'hui ses premiers vélos cargo électriques avec le lancement du modèle longue queue Cargowagen Neo aux États-Unis et le chargeur frontal Wonderwagen Neo destiné exclusivement à l'Europe. Ils ne sont pas bon marché jusqu'à ce qu'on les compare au coût annuel de 12 000 $ pour posséder et exploiter une voiture, que ces poids lourds sont conçus pour remplacer.

Le fait que le fabricant de vélos de 52 ans basé dans le Connecticut – propriété du géant néerlandais Pon Holdings – lance enfin non pas un mais deux vélos cargo n'est que le dernier signe que nous entrons véritablement dans un âge d'or pour les vélos cargo électriques.

Le Cargowagen Neo arrive aux États-Unis « cet hiver » avec un prix qui démarre à 4 300 $, soit 4 000 € lorsqu'il atterrira en Europe un peu plus tôt cet automne. Il s'agit d'un vélo cargo électrique à longue queue alimenté par une transmission Shimano Deore à 10 vitesses connectée à un moteur Bosch à entraînement central et jusqu'à deux batteries. Les roues petites mais larges de 20 pouces, le cadre bas, la béquille robuste, le guidon droit et réglable et la selle avec tige de selle télescopique (lui permettant de monter et descendre rapidement à l'aide d'un levier sur le guidon) devraient se combiner pour faire le Neo est stable et très facile à monter et à descendre pour les cyclistes de toutes tailles – c'est important pour équilibrer des charges lourdes, y compris des marchandises précieuses comme des enfants turbulents.

Le modèle américain est équipé d’une batterie Bosch de 545 Wh et d’un moteur Bosch Performance Speed capable d’atteindre 28 mph. Le modèle européen remplace un moteur Bosch Cargo Line avec une vitesse maximale de 25 km/h pour se conformer aux réglementations plus strictes de l'UE. Cannondale propose également une option de batterie Bosch de 725 Wh.

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La fiche technique du Cargowagen Neo indique une charge totale maximale de 440 livres (200 kg), qui comprend le poids du cycliste et du vélo. Il peut transporter deux enfants – environ 60 livres (27 kg) chacun – avec des sièges Thule Yepp compatibles vendus séparément.

Heureusement, le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques à 4 pistons pour des arrêts contrôlés à pleine charge. Il est également livré en standard avec des feux intégrés, un protège-chaîne, des ailes et une suspension avant pour aider à aplanir les routes cahoteuses par tous les temps. Il est également proposé avec une grande variété d'accessoires pour étendre les fonctionnalités et la capacité de transport, notamment un coussin de siège passager à 30 $, des porte-bagages avant qui coûtent 89 $ ou 115 $, une sacoche de 130 $ et un rail surround à 235 $ pour plus d'options de montage. Un attelage de remorque est livré en standard.

Le plus gros Wonderwagen Neo quitte complètement l’Amérique du Nord pour l’Europe, où ces vélos cargo électriques allongés de style « bakfiets » font fureur. Là, il affrontera les vélos cargo électriques extrêmement populaires Urban Arrow, également détenus par la société mère Pon Holdings.

Le Wonderwagen Neo est conçu pour transporter jusqu'à trois enfants : deux dans la boîte, un sur le porte-bagages arrière. Le grand coffre avant est conçu pour protéger vos enfants et vos biens grâce à une grande capacité de chargement, avec davantage sur le porte-bagages arrière, la console centrale et les étagères inférieures du coffre. Le coffre de chargement surbaissé avec marche intégrée permet aux enfants d'entrer seuls facilement et en toute sécurité. Le siège cargo peut être retiré pour maximiser l'espace de transport, tandis qu'une fonction anti-recul élimine les soucis liés au démarrage en côte.

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Comme le Cargowagen, le Wonderwagon comprend également des roues de 20 pouces, des supports pour jusqu'à deux batteries, une tige de selle télescopique et une suspension avant. Il peut également être équipé d'une housse de pluie en option pour garder vos enfants et vos courses au sec, ainsi que d'un radar orienté vers l'arrière pour vous alerter de l'approche de voitures. Le prix débutera à 6 499 € lorsque le Wonderwagen Neo commencera à être expédié en Europe cet automne.

Les vélos cargo font depuis longtemps partie du mode de vie dans de nombreuses villes européennes, et l’ajout d’un moteur électrique ces dernières années pourrait potentiellement transformer les villes du monde entier. Non seulement les vélos cargo électriques permettent même aux parents les plus délicats de transporter toute leur progéniture sur de longues distances, mais ils sont également rapidement adoptés par un certain nombre d'entreprises pour les livraisons urbaines de nourriture et de colis, contribuant ainsi à éliminer les embouteillages toxiques. les voitures et les camions des routes pour le bénéfice de tous.