Juxtaposer les coûts de transport à Lagos avec la suppression des subventions sur le carburant

Statista estime que la population de Lagos s'élève à quinze millions d'habitants, ce qui en fait l'État le plus peuplé du Nigeria. Ce n’est pas une nouveauté que le Centre d’excellence héberge plus d’entreprises que tout autre État du Nigeria. Compte tenu de la taille démographique et économique de Lagos, il n’est pas nécessaire de justifier de manière excessive la nécessité pour les ménages et les entreprises de comprendre comment la suppression des subventions sur les carburants a affecté les coûts de transport à Lagos.

Le 29 mai, le président du Nigeria a annoncé la suppression des subventions sur le carburant et le 31 mai, la Nigerian National Petroleum Corporation Limited (NNPCL) a officiellement annoncé une révision à la hausse du prix de l'essence à la pompe. Pour les résidents de Lagos, le prix est passé de 189 N le litre à 488 N. Il s’agit d’une augmentation de 258 % de l’essence automobile premium (PMS).

Le marché du transport n’a pas tardé à réagir à cette hausse de 258 % du prix du PMS. En conséquence, les transports ont commencé à peser lourdement sur les finances des Nigérians.

Les entreprises privées de tout le pays ont dû adopter des conditions de travail hybrides pour aider leurs employés à « survivre » à cette hausse des coûts de transport. À la surprise de beaucoup, le secteur public n’a pas été laissé pour compte. Le 6 juillet, à peine une semaine après l'augmentation, les États d'Edo et de Kwara annonçaient déjà la réduction à trois jours de la journée de travail des fonctionnaires. Cette annonce a été faite pour aider les fonctionnaires à « survivre » à la détresse inattendue des transports.

Beaucoup pensaient que la hausse du prix du carburant avait atteint sa destination, mais le jeudi 18 juillet, une autre augmentation a été annoncée. Les stations-service NNPC à Lagos ont commencé à vendre du PMS à 568 N le litre. Le mouvement du prix du PMS de 189 N à 568 N entre mai et juillet représente une augmentation de 301 %.

Graphique du prix du PMS à Lagos après la suppression des subventions PMS en 2023Réalité contre fiction – Comment le coût du transport a-t-il réagi ?

Une augmentation de 301 % du prix du PMS a eu un impact considérable sur les coûts de transport et les utilisateurs des réseaux sociaux n'ont pas tardé à exprimer leur frustration. Même si cette frustration reste compréhensible, il semble que cette frustration dominante ait entraîné une perte de précision lorsque les particuliers communiquaient l'effet de la suppression des subventions sur les coûts de transport. « Le coût du transport à Lagos est cinq fois supérieur à ce qu'il était auparavant », et d'autres affirmations connexes sont largement inexactes.

Il n’y a pas de meilleur moyen de confirmer l’augmentation des coûts de transport que de recueillir les réponses réelles des rues de Lagos. Le tableau ci-dessous résume l’impact de la suppression des subventions sur les carburants sur les coûts de transport à travers Lagos :

Les réponses ci-dessus montrent que les utilisateurs d'Uber ont subi la plus forte augmentation des coûts de transport, avec une augmentation des prix de plus de 100 %. Les utilisateurs de tricycles, de minibus et de bus Danfo ont subi une augmentation des coûts de transport comprise entre 25 % et 100 % selon la distance.

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Une conversation avec Kunle, un conducteur de tricycle, a révélé que les fournisseurs de services de transport sont incapables de répercuter la totalité de l'augmentation du prix du carburant sur leurs clients. Kunle a déclaré que la plupart des Lagosiens préféreraient rester chez eux plutôt que de payer le double du tarif précédent. « Ils ne gâchent pas ce travail de keke pour nous ; cette affaire ne nous paiera plus. Non parce que je n'ai pas d'autre travail, je suis toujours là", a-t-il ajouté. Selon lui, avant la suppression des subventions, 1 000 nairas de carburant lui suffisaient pour fabriquer 5 000 nairas. Mais maintenant, il lui faut 3 000 N de carburant pour gagner 5 000 N.

Implications pour les travailleurs et les entreprises

Les finances des personnes qui doivent travailler quotidiennement ont été affectées par cette évolution des coûts de transport. Tomisin, un comptable qui vit sur le continent mais travaille à Lekki, a déclaré que l'augmentation des coûts de transport constitue un énorme défi pour les travailleurs et que tout le monde est touché. Elle a ajouté qu’en raison de cette augmentation, l’établissement dans lequel elle travaille a dû adopter un régime de travail hybride pour la plupart de son personnel.

Concernant les implications de cette augmentation des coûts de transport, voici les commentaires du Dr Yemi Kale, ancien statisticien général du Bureau national des statistiques et actuel économiste en chef chez KPMG Nigeria :