Flyer L885 cargo et

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(Photo : Alvin Holbrook)

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La marque Radio Flyer est synonyme de culture américaine, du moins dans mon esprit. Des clôtures blanches, une tarte aux pommes fraîches et un wagon Radio Flyer rouge dans lequel les enfants peuvent transporter leur chien, leurs collations ou leurs amis.

Avancez jusqu’en 2023, et les distances sur lesquelles vous transportez ces mêmes objets ne sont plus aussi proches qu’avant. Entrez dans le vélo cargo électrique Flyer L885. Évidemment, il y a pas mal de différences entre celui-ci et le wagon que vous avez pu avoir auparavant : celui-ci est un vélo électrique de classe 2 qui offre, entre autres, une assistance au pédalage jusqu'à 20 mph.

Mais la philosophie du transport de marchandises est toujours là, et pour ce qui est finalement le premier essai de l'entreprise en matière de vélos électriques, je pense que ce vélo fait un excellent travail. Et mieux encore, il est disponible dans la couleur rouge que vous voyez ici ; nous ne pouvions pas ne pas mettre le Flyer en rouge !

Voici les détails rapides du Flyer L885 avant de plonger dans le vif du sujet. Le Flyer L885 en chiffres :

Flyer propose le vélo cargo L885 en trois tailles, ce qui est utile pour choisir le type de vélo que vous souhaitez. J'ai opté pour la taille moyenne à 5'6" (168 cm) et j'ai trouvé mon choix un peu plus long que prévu. Il y a une potence réglable pour relever et abaisser les barres, mais si je devais posséder ce vélo à long terme, j'échangerais la potence contre quelque chose de plus court.

Chaque L885 est livré avec une batterie de 720 Wh logée dans le tube diagonal. Flyer revendique une autonomie allant jusqu'à 50 miles (80 km) moyennant une charge. Vous souhaitez doubler votre gamme ? Juste derrière le tube de selle se trouve un support pour une deuxième batterie.

Et vous voudrez peut-être cette deuxième batterie, car les temps de charge totaux du chargeur de batterie de 2 A prennent environ 8 heures à partir de presque zéro, comme je l'ai trouvé. Heureusement, la batterie est facilement amovible du vélo afin que vous puissiez la rentrer à l'intérieur pour la charger en cas de besoin.

Le vélo revendique une puissance de 500 W provenant d’un moteur entraîné par le moyeu. Les moteurs à moyeu sont pour la plupart moins compliqués dans la conception et moins chers à fabriquer que les moteurs à entraînement central, mais ils fonctionnent bien dans la plupart des applications, y compris ici. Et comme beaucoup d'autres moteurs de moyeu, vous pouvez pédaler légèrement (certains appellent cela « pédalage fantôme ») tandis que le vélo offre une assistance complète jusqu'à sa vitesse maximale.

Flyer construit le vélo avec une classification de classe 2, ce qui signifie qu'il offre une assistance au pédalage jusqu'à 20 miles par heure (32 km/h) ainsi qu'un accélérateur pour utiliser le vélo sans pédaler. Cependant, utiliser l’accélérateur à vitesse maximale épuisera rapidement la batterie.

Le Flyer L885 est livré avec des feux LED avant et arrière intégrés, bien que le mien ne soit pas livré avec un feu avant. Le feu stop arrière intégré est une touche agréable ; le feu arrière passe de la luminosité standard à un autre niveau lorsque vous tirez sur les leviers de frein.

Juste en dessous du vélo se trouve une béquille robuste à deux bras qui maintient le vélo planté et stable lorsque vous chargez et déchargez.

Le Flyer propose de grands freins actionnés par câble de Tektro. Le câblage supplémentaire qui en sort est une coupure de courant afin que le vélo sache qu'il ne doit pas fournir d'assistance lorsque vous freinez. J'apprécie particulièrement la cloche intégrée au levier de frein gauche.

Chaque Flyer L885 dispose d'un petit écran LCD discret à gauche du guidon. Il est intégré aux commandes de puissance, avec un plus et un moins pour basculer entre les cinq niveaux d'assistance. Les poignées s'évasent légèrement pour mieux soutenir vos poignets pendant que vous roulez, et elles ont un petit « F » au bout de chacune d'elles, une touche agréable à mes yeux.

À l’arrière se trouve un porte-bagages arrière intégré. Il comporte une paire de panneaux de particules superposés sur le dessus du support, ainsi qu'une paire de petits repose-pieds près des roues du vélo, une touche agréable à ce niveau de prix. Et pour plus de sécurité, Flyer a inclus une broche de verrouillage pour la roue avant qui s'ouvre avec une clé hexagonale.