Le vélo cargo Tern HSD est mis à jour pour une plus grande capacité sans moins de flexibilité

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La plupart des vélos cargo sont encombrants, prennent beaucoup de place et nécessitent un stockage dédié pour s'adapter à la vie quotidienne. Les vélos Tern sont un peu différents, avec une taille beaucoup plus compacte qui les rend d'autant plus faciles à intégrer dans votre vie, juste avec une capacité et des capacités qui éclipsent leur taille relativement réduite.

Tern a publié une mise à jour de son vélo cargo électrique HSD, bien qu'il s'agisse davantage d'un raffinement de la formule que d'une refonte sérieuse. La formule? Créez quelque chose qui peut être décrit comme flexible, et rendez-le encore plus flexible.

Le Tern HSD lui-même est très compact en taille et en forme par rapport aux autres vélos cargo, avec un empattement global similaire à celui d'un vélo de banlieue standard. Cela vient en grande partie de ses doubles roues de 20 pouces. Cela permet non seulement une longueur totale plus courte, mais offre également une plus grande maniabilité et une hauteur d'enjambement inférieure qui facilite le chargement et le déchargement du matériel et des passagers.

De plus, le vélo était remarquablement compact pour le stockage : outre les roues plus petites, le vélo pouvait être garé verticalement pour un rangement plus facile. Pliez les barres vers le bas et déposez la tige de selle et vous aurez un vélo encore plus compact en stock.

Le HSD suit la même formule : des roues de 20 pouces, une longueur totale à peu près la même qu'un vélo standard, mais une capacité de charge accrue de 397 lb (180 kg). Pensez jusqu'à 176 lb (80 kg) sur le porte-bagages arrière pour le matériel ou les personnes, jusqu'à 44 lb (20 kg) avec un porte-bagages en option et un poids maximum du cycliste de 265 lb (120 kg).

Cela vient en grande partie de la rigidité accrue du cadre ; Tern cite une augmentation de 15 pour cent de la rigidité au niveau du tube de direction et une augmentation de 39 pour cent de la rigidité au niveau du boîtier de pédalier. Visuellement, cela semble provenir en grande partie d'une jambe de force beaucoup plus robuste allant du tube de selle au tube diagonal.

Un certain nombre de nouveaux accessoires ont été introduits avec le HSD mis à jour, y compris une chaise du capitaine mise à jour qui permet aux grands enfants et aux adultes de rouler avec eux. Tous les accessoires HSD actuels sont compatibles avec ce HSD de deuxième génération, y compris la Cache Box pour le stockage dans le vélo.

Tous les modèles Tern HSD sont équipés d'une unité d'entraînement Bosch Performance qui offre jusqu'à 75 Nm de couple et une autonomie comprise entre 32 et 76 miles. C'est jusqu'à 50 % de couple en plus que les vélos HSD précédents. Tous les modèles sont également équipés du nouveau système Bosch Smart, qui permet le verrouillage et le déverrouillage électroniques, le suivi de la localisation et les mises à jour du micrologiciel, ainsi que les feux avant et arrière câblés dans le Bosch. Système de conduite.

Tel que rapporté par Bicycle Retailer, le Tern HSD devrait commencer à être disponible en Amérique du Nord à partir de cet automne, avec une disponibilité en Europe cet été.

Comment se comparera-t-il au précédent HSD ? Restez à l'écoute; nous avons demandé un échantillon pour examen.

Apprenez-en davantage sur le HSD de deuxième génération sur ternbicycles.com.